Sosial dumping, ulovlig kabotasje og uverdige sjåførvilkår har skapt store forskjeller i vilkårene for de norske transportørene. To norske transportaktører var lei av å bli utkonkurrert av utenlandske selskaper og etablerte det norske alternativet, RingSands Transport.

Fredag ble dommen i Norwegian-saken offentliggjort. 16 ansatte i Norwegian hadde gått til sak mot flyselskapet fordi de ikke ville godta å bli overført til et bemanningsselskap.

– Fast ansettelse er - og skal være - hovedregelen i norsk arbeidsliv. Samtidig er det nødvendig å kunne leie inn arbeidskraft midlertidig, men dette er og skal være unntaket. En godkjenningsordning for bemanningsselskaper i bygg og anlegg vil sette en stopper for de useriøse aktørene, skriver Anne-Cecilie Kaltenborn, adm.dir i NHO Service og Handel.

Verftssaken var et av temaene på et formøte til Trondheimskonferansen. Fellesforbundets Line Eldring tok for seg utviklingen i Verftssaken og hvordan spørsmålet om betaling for reise, kost og losji har blitt behandlet. Eldring redegjorde for den rettslige prosessen og hvordan Eftas overvåkingsorgan ESA driver med juridisk flisespikkeri. Andre teamer på dette formøtet var sosial dumping, Brexit, EUs nye mobilitetspakke og kabotasje.

– Frå 2014 til 2016 minka transportarbeidet med norske lastebilar med tre prosent. I same tidsrom auka transportarbeidet med utanlandske lastebilar med over 30 prosent, viser nye SSB-tal. Ein stor del av auken skuldast vekst i tredjelandstransport. Fleire transportørar roper varsku, skriver Kjell-Arne Myrvoll Syvde, Leiar i Yrkestrafikkforbundet (Ytf) Region 111. Forbundet  krever oppfølging av en rekke tiltak for å ivareta konkurransevilkår, trafikksikkerhet og motvirke sosial dumping.

Arbeids- og sosialkomitéen på Stortinget behandler forslag om forbud på mot bemanningsbransjen. «Alle» er enige om at noe må gjøres med innleie i byggebransjen, men ikke enige om hvilke tiltak som trengs.

Bygningsarbeiderne i Oslo-området vil streike enda en gang mot bemanningsbransjen. Arbeids- og sosialkomiteen på Stortinget behandler denne våren ulike forslag om forbud mot bemanningsbransjen fra Arbeiderpartiet, SV, Senterpartiet og Rødt. Komiteen har frist til å avgi sin innstilling 27. februar. 15. mars blir det debatt i Stortinget. I komiteen er det rød-grønt flertall, mens det er blå-grønt flertall på Stortinget.

I fjor ble fartsskriveren til rundt 7000 norske og 7000 utenlandske godssjåfører kontrollert. Statistikken viser at dobbelt så mange norske som utenlandske førere fikk mangler, bruksforbud og anmeldelser. Men:  – Vi ser en klar tendens i at utenlandske transporter i større grad er teknisk manipulerte. Det er grunn til å tro at utenlandske selskaper med det fordekker en realitet med større avvik enn kontrolltallene viser, sier avdelingsdirektør i Statens vegvesen, Henning Harsem.

– Vårt ansvar slutter når varen har skiftet eier og triller om bord i lastebilen, sier adm.dir i Firda Seafood Group, Ola Braanaas. Uttalelsen kommer i kjølvannet av en episode der et utenlandsk vogntog med fisk fikk problemer på vinterføret i Sogn og Fjordane.  – Braanaas tar feil. Som kjøper av transporttjenester som vareeier skal han medvirke til at forskriftene skal følges sier Geir Mo, adm.dir i Norges Lastebileier-Forbund (NFL).

Tiltak mot arbeidslivskriminalitet og tiltak for å bedre konkurransevilkårene for norsk transportbransje. Det er blant punktene i den politiske plattformen for en ny regjering bestående av Høyre, Fremskrittspartiet og Venstre. 

NHO Transport er positiv til mange av forslagene i EUs Mobilitetspakke 2, men: - De foreslåtte endringene vil imidlertid åpne for økt utenlands konkurranse, noe norske selskaper ikke har noe imot så lenge konkurransen foregår på like vilkår. Det såkalte utestasjoneringsdirektivet må dermed komme til anvendelse slik at  utenlandske sjåfører må ha norske lønns- og  arbeidsvilkår, sier Jon H. Stordrange, adm.dir i NHO Transport.

Det blir stadig vanskeligere å finne fast jobb i byggebransjen. Nye tall fra NAV viser at bemanningsbyråene er i ferd med ta over byggeplassene. Bemanningsbransjen sto for 60 prosent av alle utlyste stillinger i byggebransjen i fjor. Tallene fra Oslo er enda mer slående: Bemanningsbyråer lyste ut 79 prosent av alle nye stillinger for bygningsarbeidere.