– Staten Norge risikerer å måtte gå tilbake på forbudet de har gitt, og åpne opp for innleie fra bemanningsforetak. Det er gode nyheter for maritim bransje, skriver Trine Lise Fromreide, advokat i Simonsen Vogt Wiig i en kronikk.

I rapporten «European shipbuilding in a globalised market – Country Report Norway», ser Fafo-forskerne Jon Erik Dølvik, Anne Mette Ødegård og Sondre Thorbjørnsen nærmere på utviklingen i den norske verftsindustrien.

Tariffnemnda vedtok nylig nye forskrifter om allmenngjøring i åtte bransjer. Og i går økte de minstelønnssatsene. Det betyr at lønnen til mange av arbeidslivets dårligst betalte skal justeres opp fra 1. november 2024.

De tillitsvalgte på verftet på Stord frykter at flyselskapet DAT driver med underbetalt arbeidskraft. Derfor kjører de heller inntil halvannen time ekstra for å kunne bruke flyplassene i enten Bergen eller Haugesund.

Utenkelig i noens øyne. Helt selvfølgelig, mener andre. På Aibel-verftet i Haugesund går fagbevegelse og bemanningsbyrå hånd i hånd.

Det er ein oppsving i den maritime industrien og stort behov for arbeidskraft. Men det er utfordrande å skaffe nok fagfolk.

Lokalt eide Skarvik verft har god dekning i ordrebøkene, men tilgang på folk er et problem.

Bransjeorganisasjonen Norske Skipsverft avviser regjeringens argumentasjon for å stramme inn regelverket om bruk av innleid arbeidskraft.

Norsk Industri og NITO har sendt brev til næringminister Jan Christian Vestre der de purrer på etablering av en ekspertenhet for offentlige anskaffelser.

Fair Play samlet lokale fagforeninger, bransjeforeninger og etatene for å lufte muligheten for å etablere seg i Møre og Romsdal. Går det etter planen, er Fair Play etablert i fylket til neste år. Organisasjonen jobber vanligvis kun opp mot bygg og anlegg, men i Møre og Romsdal ønskes en bredere modell.

Rederiforbundets ferske rapport viser at norske rederier i stor grad ønsker å benytte seg av norske verft. Samtidig kommer det frem at det er et gap mellom ønsket om å bruke norske verft, og hvorvidt norske verft faktisk er aktuelle.

– Midlertidig arbeidskraft for å ta produksjonstopper har vært avgjørende for industrien i Rogaland. Nå forsvinner adgangen til innleie fra bemanningsforetak, noe som trolig vil føre til lavere aktivitet og høyere arbeidsledighet, skriver Harald Minge, adm. dir. i Næringsforeningen.