EUs mobilitetspakke består av tre «delpakker» lansert i perioden fra 2017 til 2019, trolig med full virkning i alle EU-land i løpet av 2021. I et nytt faktaflak fra Fafo Østforum kan du lese om de nye reguleringene av transportsektoren i EU og EØS, inkl. norske særkrav og handlingsrom, tidslinje og lenker til releavnte dokumenter.

Arbeidstilsynet har i dag anmeldt Vlantana Norge AS til politiet for å ha gitt uriktige opplysninger, samt for ikke å ha utbetalt allmenngjort lønn til sine sjåfører. Dette er den andre anmeldelsen levert mot selskapet av en offentlig etat.

I likhet med fylkestinget i Trøndelag, var Telemark fylkeskommune bekymret for domfellelser fra ESA hvis de valgte å gå videre med krav i anbud. Men de valgte å stille spesifikke krav i anbudene, og etter snart fem år med Telemarksmodellen har ESA fortsatt ikke latt høre fra seg.

I januar arrangerer Norges Lastebileier-forbund en egen transportkonferanse. Konsekvensene av EUs mobilitetspakke vil ventelig stå sentralt. Strengere krav til lønnsvilkår ved tredjelandskjøring kan eksempelvis ramme hele modellen for tredjelandskjøringen til Slovakia-baserte Bring Trucking, påpeker NLF i en forhåndsomtale.

Den nordiske motstanden mot et EU-regulert minstelønnssystem, er økende. «Regeringen måste stoppa EU-förslaget om minimilön» var tittelen på en kronikk i den svenske avisen Dagens Nyheter (11.11.19), forfattet av den svenske LO-lederen Karl-Petter Thorwaldsen, Mattias Dahl i Svenskt näringsliv og Martin Linder som leder et forhandlingskartell i den privateide industrien.

Fisk fra Norge selges over hele verden. Avsløringene av arbeidsforhold er en trussel mot omdømmet, mener fagforeningsleder Anne Berit Aker Hansen.

På nyåret er det fire driftskontrakter for vedlikehold av vei som starter opp i Trøndelag. Et enstemmig fylkesting vedtok at bedriftene som får anbudet må tilby tariffavtaler. Vedtaket viste seg derimot å være strid med EØS-avtalen. Etter avstemning over et alternativt krav ble hele målsettingen droppet.

– Vi har ikke tenkt å innføre en minstelønn for Danmark og andre land som har tradisjon for tariffavtaler som dekker en stor del av arbeidsmarkedet, sier EU-kommisjonær for sysselsetting Nicolas Schmit til den danske avisen Finans.

Natt til torsdag kom EU-landene til enighet om en ny mobilitetspakke. Tre kabotasjeturer i løpet av sju dager vil være som i dag, men deretter følger krav om å være ute av landet i fire etterfølgende døgn. I tillegg må sjåfører  vende tilbake til sitt hjemland minst hver tredje uke og lastebilen hver åttende uke.

I Østerrike har man en dekningsgrad på 98 prosent for de kollektive tariffavtaler. Derfor mener Østerikes fagbevegelse at et mulig direktiv om minstelønn neppe vil by på praktiske problemer der, siden en mulig lovbestemt minstelønn vil kun berøre de som ikke er dekket av tariffavtaler.

Europeisk minstelønn vekker sterk motstand blant partene i Sverige. Danmark innfører en lovfestet minstelønn for utenlandske sjåfører. Dette er blant sakene i det nordiske nyhetsbrevet EU&arbetsrätt som nå er tilgjengelig på nett.

Tre av Vlantana Norges største kunder har i løpet av de siste ukene terminert sine avtaler med selskapet. Nå har Mowi ferdigstilt sin revisjon og kan bekrefte at bruddene har foregått også der. Neste onsdag må Vlantana-ledelsen møte opp og avgi sin forklaring hos lakseeksportøren.