21 av 27 EU-land har en nasjonal minstelønn. Nye tall fra Eurostat viser at minstelønnen i EUs medlemsland varierte fra € 312 til € 2 142 per måned i januar 2020.

Alle litauiske sjåfører som begynte å kjøre for Vlantana Norge, måtte signere et «frivillig» oppsigelsesbrev som ikke var datert, ifølge Yrkestrafikkforbundet. De som ble sett på som illojale, eller som stilte spørsmål, skal simpelthen ha blitt sparket ved hjelp av dette brevet.

Bare noen dager etter at Arbeidstilsynet vedtok full stans for all innenrikskjøring i Norge, får Kreiss nok en gang lov til å ta på seg kabotasjeoppdrag. Det har nå gått over tre år siden det først ble avdekket store brudd på lønns- og arbeidsvilkår for sjåfører i bedriften.

Alle de tre LO-lederne fra Norge, Sverige og Danmark markerte motstand mot EUs planer om en felleseuropeisk minstelønn da EU-kommissær Nicolas Schmidt gjestet SAMAKs årlige konferanse i Danmark.

– Jeg mener at de unge gjør et riktig valg ved å ikke velge yrkesfag. Hvem gidder vel å bruke fire år på en utdannelse og få polsk lønn i Norge, ha jobb via et bemanningsbyrå og se at både kommuner og staten prioriterer ufaglærte fra Øst-Europa fremfor norsk ungdom?, spør murer Eirik Kornmo i en skarpskodd kronikk.

EØS-avtalen fra 01.01.94 innebar at prinsippene om fri utveksling av tjenester, fri etableringsrett og et fritt arbeidsmarked ville gjelde for hele EØS-området. I dette innlegget ser LO-advokatene på etableringen og praktiseringen av reglene, EØS-rettslige spørsmål i forbindelse med allmenngjøring og EU-kommisjonens forslag om minstelønn som nylig er fremlagt.

Skal det bli en slags europeisk minstelønn eller er det en sak for nasjonalstaten? EU vil ha en form for felles regler men vet ikke hvordan.  EU-kommisjonen spør om det er ønskelig med tiltak mot lav lønn og om dette kan løses på europeisk nivå med en form for minstelønn. Høringsdokumentet sier ikke noe om på hvilken måte. Forslaget skal nå på høring i seks uker.

– Minstelønn kan fort bli et lønnstak framfor et minimumsnivå. Da er det snikinnføring av lavlønn, og ikke et sosialt tiltak, skriver EL og IT Forbundet på sine nettsider.

Arbeidstilsynet har vedtatt å stanse alt av Kreiss' transportvirksomhet innenfor allmengjøringens virkeområde med virkning fra dagens dato. Det betyr at det latviske selskapet ikke lenger har lov til å utføre kabotasjeoppdrag i Norge. Vedtaket kommer etter at Kreiss sluttet å svare på tilsynsmyndighetenes henvendelser.

EU-kommisjonen vil innføre europeisk minstelønn.  Det sier en samlet nordisk fagbevegelse, arbeidsgiverorganisasjoner og myndigheter nei til. Dette vil gripe inn i arbeidstakernes og arbeidsgivernes rett til å forhandle om lønn og true den norske modellen, skriver YS på sine nettsider.

LO-leder Hans-Christian Gabrielsen tror ikke EU-kommisjonen kommer til å lande på et direktiv om minstelønn. Uansett er det uaktuelt i Norge. – En lovfestet minstelønn vil undergrave tariffsystemet, sier han.

Det danske Beskæftigelsesministeriet har fastslått at utenlandske virksomheter som kjører kabotasje eller kombinert transport i Danmark, skal avlønne sjåførene etter danske overenskomster. All kabotasje skal også registreres i et nasjonalt fellesregister.