Tillitsvalgte i det NSB-eide busselskapet Nettbuss frykter at NSB kan uthule lønns- og arbeidsvilkår og legge til rette for sosial dumping dersom de får innvilget sin søknad til Samferdselsdepartementet om å bruke utenlandske sjåfører ved behov. NSB understreker at de kun vil sikre kundene nok busser i tilfeller der de må sette inn «buss for tog».

Lik konkurranse på like vilkår er et viktig prinsipp i næringslivet. Men Norsk Lastebil-Forbund (NLF) mener utenlandske transportører har en rekke fordeler som utnyttes til det fulle ved transport av gods i konkurranse med norske transportbedrifter. I tillegg kommer ulovlig kabotasje og brudd på lønnsvilkår.

VG har snakket med flere yrkessjåfører som opplever redsel på veien. Det har vært stor debatt etter at utenlandske vogntog har vært involvert i flere alvorlige ulykker på norske veier de siste årene.

Mandag (21.01) og tirsdag gjennomførte Statens vegvesen kontroll på til sammen 120 store kjøretøy på flere grenseoverganger mot Finland. 21 vogntog fikk bruksforbud en av dem for ulovlig kabotasjekjøring. Mange av vogntogene hadde for dårlige dekk, noen manglende dokumenter og dårlig lastsikring.

Alle utenlandske vogntog må gjennom en sikkerhetssjekk før de får passere grensen inn til Norge, foreslo Parat. Samferdselsministeren fulgte opp og ba Tollvesenet bidra til å øke kontrollene. Nå kommer resultatene, og nærmere 100 vogntog – både norske og utenlandske – har fått kjøreforbud.

Norges Lastebileier-Forbund mener Norge burde hatt strengere vogntog-regler. De etterlyser hyppigere kontroller og at vi i likhet med Tyskland må stille strengere krav til vinterdekkene som tillates på norske veier. Statsråd Jon Georg Dale lover å se på saken.

På onsdag (16.01) gjennomførte Statens vegvesen flere kontroller av vogntog i Nord-Norge. På en av grenseovergangene fikk 14 av 17 sjåfører beskjed om å stanse og totalt fikk nesten halvparten kjøreforbud.

Tirsdag (15.01) gjennomførte Statens vegvesen en kontroll av tungbiler i Brønnøy etter at det de siste dagene har vært mye diskusjon om utenlandske vogntog som ikke er skodd for norske forhold. Kontrolløren fortviler over at enkelte sommerdekk er innenfor regelverket og at noen sjåfører selv har skrevet M+S (mud and snow) på dekkene.

Samferdselsminister Jon Georg Dale (Frp) forteller at han har bedt Statens vegvesen og Tollvesenet om å prioritere kontroller i nord for å hindre flere ulykker med utenlandske vogntog.

– I dag gir det et konkurransefortrinn å nedprioritere sikkerhet og arbeidsforhold. Nå må myndighetene kontrollere og transportkjøperne ta ansvar, krever fagforbundene Yrkestrafikkforbundet (YTF) og Parat. De vil ha døgnkontinuerlig kontroll av tungtransport på vei inn i Norge.

– Vi som mange andre har vi sett oss lei av vogntog fra utlandet som ikke har noe på våre vinterveier å gjøre, skriver Kaffemestern Tromsø AS på sin Facebook-side. Bedriften varsler nå sine leverandører at de ikke lenger aksepterer varer levert med utenlandske vogntog.

Fylkesrådene for samferdsel i de tre nordligste fylkene krever at regjeringen kommer med sterkere tiltak ovenfor utenlandsk tungtransport i landsdelen. I et brev til samferdselsministeren skriver de at tungtransporten langs nordnorske vinterveier har økt kraftig og mange av kjøretøyene er ikke skodd for vinterføre.