Flere fylkeskommuner ber regjeringen reservere seg mot EU-forslag om liberalisering av godstransporten på veiene. Både på arbeidstaker- og arbeidsgiversiden i Norge har det vært stor skepsis til det nye forslaget, og både Transportarbeiderforbundet og Norsk Lastebileierforbund har påvist hvordan kabotasjereglene har ført til sosial dumping. Årsaken er at de som kjører kabotasjeoppdrag kjører på svært lave østeuropeiske lønninger, selv om de for den lille perioden de er i Norge kjører på allmenngjort norsk tariff.

Nå er flere bedrifter omfattet av en allmenngjort tariffavtale, som gjør det ulovlig å betale de ansatte mindre enn minstelønnssatsene. Og en ny kalkulator gjør det enkelt å sjekke om du får riktig lønn.

– Inspektørene våre på tilsyn i overnatting- og serveringsbransjen ser svært mange tilfeller av lav lønn, men har ikke hatt mulighet til å gjøre noe med dette før nå. Mange unge har sitt første møte med arbeidslivet nettopp i denne bransjen, og nå har de lovhjemlet minstelønn, sier Trude Vollheim, direktør i Arbeidstilsynet. 

Arbeidsgiverforeningen Virke anslår at du bør betale langt over det dobbelte. Renholdsoverenskomsten er allmenngjort, og minstelønn er 177,63 kroner i timen.  I tillegg kommer arbeidsgiveravgift, feriepenger, administrasjonsutgifter, merverdiavgift, utgifter til transport, arbeidsklær, kjemikalier og verktøy.  Virke har regnet ut at for å dekke alle disse utgiftene, må kunden betale rundt 500 kroner i timen.

Det må komme en europeisk minstelønn som utgjør en bestemt andel av gjennomsnittslønn i hvert land. Det er en av ideene som over en tid har hatt støtte fra den franske presidenten Emmanuel Macron.