Skip to main content

Nye satser i allmenngjøringsforskriftene fra 1. desember

Tariffnemnda vedtok nylig videreføring av allmenngjøringsforskriftene for skips- og verftsindustrien, byggeplasser, jordbruks og gartnerinæringene, og hotell, restaurant og catering. Forskriftenes minstelønnssatser er oppdatert i tråd med resultatene fra tariffoppgjøret 2018, og gjelder fra 1. desember 2018.

 

  • ▸Nye satser i allmenngjøringsforskriftene fra 1. desember

    • Moxnes mener Hauglies EØS svar er selvmotsigende

    Bjørnar Moxnes (R) hevder både Høyre og Arbeiderpartiets frykt for å bryte EØS-traktaten undergraver handlingsrommet som de påstår at norske myndigheter har. – I Stortinget sa Anniken Hauglie at det finnes et handlingsrom, men når det gjelder reise-, kost- og losjigodtgjørelse for utenlandske arbeidstakere risikerer vi traktatbrudd hvis vi benytter oss av det. Moxnes reagerer på at EU får lov til å overprøve norsk høyesterett.

  • ▸Moxnes mener Hauglies EØS svar er selvmotsigende

    • Hauglie besvarte Moxnes spørsmål om EØS overprøving av Høyesterett

    Bjørnar Moxnes (R) stilte spørsmål til arbeids- og sosialminister Anniken Hauglie (H) vedrørende EØS sine muligheter for å overprøve norsk høyesterett og med det begrense allmenngjøring av norske avtaler. Hauglie svarte at hun tok tariffnemdas vedtak til etterretning og at de i dialog med ESA har argumentert for at norsk rett er i overenstemmelse med EØS-retten. Hun tror imidlertid at direktivet vil bidra til å styrke rettighetene for utsendte arbeidstagere. 

    Les spørsmålet og svaret her

  • ▸Hauglie besvarte Moxnes spørsmål om EØS overprøving av Høyesterett

    • Nye allmenngjøringsforskrifter fra 1. desember

    Forskrifter om allmenngjøring av tariffavtaler er videreført i alle de ni bransjene som har dette i dag. De nye forskriftene med nye minstelønnssatser trer i kraft 1. desember 2018. Fra 1. desember 2018 er det ikke lenger krav om at arbeidsgiver skal dekke utgifter for reise mellom arbeidstakers hjemland og Norge. Likevel vil plikten til å dekke utgifter til reise, kost og losji fremdeles gjelde for reiser innad i Norge.

  • ▸Nye allmenngjøringsforskrifter fra 1. desember

    • Ap: -NHO setter EØS-avtalen i fare

    – EØS trues fra mange hold. Én trussel kommer fra de kreftene som bruker EØS til omkamper om beslutninger som er fattet i det norske systemet. Det uttalte Anniken Huitfeldt (AP). Ved å bruke EØS-organer til å utfordre kompromisser som har gått helt opp til høyesterett setter man trepartssamarbeidet under press, understreker Huitfeldt. SV vil erstatte EØS-avtalen  med en tosidig, balansert avtale. Senterpartiet og Rødt vil si opp EØS avtalen og den siste tida har skepsisen i fagbevegelsen økt. 

  • ▸Ap: -NHO setter EØS-avtalen i fare

    • Tidligere ESA-direktør kritisk til ESAs håndtering av verftssaken

    – Det at ESA ikke respekterer Høyesteretts avgjørelse i verftssaken og åpner sak mot Norge innebærer en unødig belastning på EØS-avtalen. Det ser vi nå når folk begynner å skifte standpunkt til hele avtalen på grunn av denne saken, sier Per Andreas Bjørgan. Han har jobbet for ESA i 14 år de to siste som visedirektør. ESAs medhold i tariffnemda har i det siste provosert fagbevegelsen og økt motstanden mot EØS. 

  • ▸Tidligere ESA-direktør kritisk til ESAs håndtering av verftssaken

    • SV krever nye tiltak mot dumpingpriser på lastebiltransport

    Vladeik V. Picur kjører lastebil i Norge. Han tjener 1800 euro i måneden. Det er under minstelønna på 167 kr timen. Den pålagte hviletiden bruker han i bilen sin noe som er i strid med regelverket. – Det er umulig for norske lastebilfirmaer å konkurrere på sånne vilkår, sier SVs stortingsrepresentant Arne Nævra fra Buskerud. Han har fremmet et forslag i Stortinget om å opprette en transportregister. Forslaget får støtte av Geir A. Mo, administrerende direktør i lastebilforbundet.

  • ▸SV krever nye tiltak mot dumpingpriser på lastebiltransport

    • Senterpartiet i Møre og Romsdal oppretter fagligpolitisk utvalg

    I et leserbrev til Aura avis skriver det fagpolitiske utvalget at målet er å bevare og utvikle den norske arbeidslivsmodellen. De er bekymret for arbeidslivets utvikling i Norge, herunder svekkelse av arbeidsmiljøloven, framvekst av bemanningsselskaper og uregulert arbeidsinnvandring fra EØS som presser norske lønns- og arbeidsvilkår. SP ønsker en ny og mer reservert holdning til EU og EØS der man i sterkere grad bruker reservasjonsretten. 

  • ▸Senterpartiet i Møre og Romsdal oppretter fagligpolitisk utvalg

    • Anniken Hauglie svarer på spørsmål om allmenngjøring av reisedekning

    Statsråden viste til Fafos rapport "Reguleringer for utsendte arbeidstakere", da hun svarte på spørsmål om utenlandske arbeideres rett til dekning av reise, kost og losji. I rapporten kommer det fram at fire av fem av de undersøkte typiske mottakerlandene har reguleringer for reise, kost og losji som gjøres gjeldende for utsendte arbeidstakere til disse landene. 

  • ▸Anniken Hauglie svarer på spørsmål om allmenngjøring av reisedekning

    • Redegjørelse om viktige EU- og EØS-saker.

    Ine M. E. Søreide beskriver EØS-avtalen som vår viktigste avtale fordi den sikrer våre bedrifter tilgang til EUs indre marked. Norge er grunnleggende tjent med et enhetlig regelverk for det indre markedet, fortalte hun Storitinger, og la til at regelverket raskt ville forvitre dersom noen kunne velge hvilke deler av regelverket de valgte å følge. Redegjørelsen kom etter at Tariffnemnda satt en norsk høyesterettsdom vedrørende allmenngjøringen av reise, kost og losji, til side etter kritikk fra ESA. 

  • ▸Redegjørelse om viktige EU- og EØS-saker.

    • Fellesforbundets største avdeling vil si opp EØS-avtalen

    Avdelingsleder Roar Abrahamsen i avdeling 5 i Fellesforbundet mener tiden er moden for å si opp EØS-avtalen. Årsaken er at Tariffnemnda, etter press fra ESA, ikke ville allmenngjøre reisedekning for utenlandske arbeidere på reiser til Norge. Styret i avdeling 5 var enstemmige i saken. Dette dyrker sosial dumping istedenfor å bekjempe det, avslutter Abrahamsen. 

  • ▸Fellesforbundets største avdeling vil si opp EØS-avtalen

    • Lønn sjåføren så lite som mulig, en pill råtten forretningsmodell

    Edwin Atema har selv kjørt vogntog. Han kartlegger nå situasjonen for polske, rumenske og bulgarske sjåfører. De bor ofte ulovlig i vognene sine og får lønn langt under tariff samtidig som kunden ser en annen vei, forteller han. Seniorrådgivere i Vegvesenet Per H. Pedersen forteller at norske kunder har en "påseplikt" og at de kan straffes for medvirkning til sosial dumping dersom de burde ha skjønt at sjåførene ikke fikk lønna de har krav på. Det sitter imidlertid langt inne å straffe noen for dette.

  • ▸Lønn sjåføren så lite som mulig, en pill råtten forretningsmodell

    • Total items found: 759