Det er stor glede i transportbransjen etter at kravet om allmenngjøring for bussjåfører nå har vunnet fram, sier YS-leder Jorunn Berland. Den nye forskriften skal nå utarbeides. Når den blir undertegnet, vil det komme informasjon om hva som blir allmenngjort, for eksempel lønn, diett og overnatting.

– Det er akutt mangel på utdannelsesmuligheter for lastebilsjåfører samtidig som arbeidsledigheten i Norge øker, sier Norges Lastebileier-Forbund. Når norske sjåfører er mangelvare blir det et marked for utenlandske lavprissjåføre og sosial dumping.

Regjeringen mener at tilskudd til rederiene skal styrke norsk skipsfart. Norsk Sjømannsforbund, Det norske maskinistforbund og Norsk sjøoffisersforbund er ikke fornøyd. De vil utrede norske lønns- og arbeidsvilkår i norske farvann.

Se også: «Maritime muligheter – blå vekst for grønn fremtid» (Nærings- og fiskeridepartementet, 29.05.15)

Finland har fått en siste advarsel fra Europakommisjonen for sin for snevre tolkning av EUs regler for kabotasjekjøring. Dersom Finland ikke endrer regelverket kan saken havne i EU-domstolen.

Allmenngjøring av tariffavtalene for gods- og turbil vil kunne bedre rekrutteringen til transportfagene. – Under like konkurransevilkår vil transport være en vekstnæring som kan gi norsk ungdom gode og trygge arbeidsplasser i framtida, sier forbundsleder Svein Furøy i Yrkestrafikkforbundet.

Det gode partsamarbeidet var tema da Norsk Arbeidsmandsforbund (NAF) og NHO Service holdt foredrag for 70 inspektører innen renhold fra Arbeidstilsynet i Bergen. Sentrale stikkord for samarbeidet er allmenngjøring, godkjenningsordning og obligatorisk HMS-kort.

Arbeidsgiversiden i tariffavtalen for gods står nå sammen med sjåførenes fagforening Yrkestrafikkforbundet om allmenngjøring. NHO Transport følger NLF i sitt høringssvar til departementet.

Se også: Styret er positive til allmenngjøring i gods og turbil (NHO Transport, 12.03.15)

Språk og kulturforskjeller kan være en medvirkende årsak til mange av ulykkene på byggeplassene, ifølge Torgeir Ekseth, HMS-ansvarlig i Veidekke Entreprenør Trondheim. - Mange av de utenlandske arbeiderne, er ikke vant til vår måte å jobbe på, der mye av ansvaret er lagt på den enkelte arbeidstaker, sier Ekseth.

Kabotasjekjøring, både innen gods- og turbilsektoren, sto på agendaen da samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen og hans statssekretær, Bård Hoksrud, nylig møtte EUs transportkommisær. - Jeg oppfattet EU-kommisæren slik at det er handlingsrom for å lage nasjonale ordninger, sier statssekretæren. Men Hoksrud kan ikke love begrensninger på utenlandske turbusser i Norge til sommeren.

Norsk Lastebileier-forening (NLF) er glad for at Stortinget ber regjeringen om å skjerpe kontrollen av utenlandske transportørers momsbetaling. Stortinget er også positiv til et formalisert samarbeid mellom en rekke offentlige etater, noe NLF tolker som et ja til «Transportpoliti».

Hvilke strategier og metoder har arbeidstilsynene i Danmark, Norge og Sverige i forbindelse med tilsyn med utenlandske arbeidstakere innenfor godstransport og i byggebransjen?

Nesten halvparten av serveringsstedene i Stavanger har ikke oversikt over hvem som jobber i bedriften, viser tall fra Skatt Vest. Krav om personellister er et virkemiddel som skal gjøre det vanskelig å lønne ansatte svart samt hindre useriøse aktører, arbeidslivskriminalitet og sosial dumping.