I en rapport som oppsummerer tilsyn i transportbransjen fra 2015 til 2017, kommer det fram at syv av ti kontrollerte utenlandske sjåfører har ulovlige lønnsbetingelser ved kjøring av kabotasje i Norge. Kabotasje er transport mellom steder i et annet land enn der hvor transportøren hører hjemme.

Audun Lysbakken reagerer kraftig på at østeuropeiske sjåfører i Bring Trucking blir underbetalt og utnyttet. Her fremstår selskapet som en spydspiss i sosial dumping ifølge SV-lederen. 

I en tilsynsaksjon ved et hyttefelt i Agder avdekket arbeidslivskriminalitetssenteret (a-krimsenteret) flere lovbrudd. 18 av 57 kontrollerte arbeidere manglet HMS-kort og 5 hadde HMS-kort som var utgått på dato. Det ble også avdekket for lang arbeidstid og brudd på tariffestet minstelønn. 38 av de 57 arbeiderne var utenlandske.

 Programmet Insider på TV-kanalen Max dokumenterer drapstruet vokter av byggebransjen: Vidar Sagmyr i Byggebransjens Uropatrulje. – Vi lager denne episoden for å vise hvordan uropatruljen jobber med å avdekke ulovligheter, sier Stein Morten Lier fra Insider.

Det kan være vanskelig å avgjøre på hvilken måte arbeidstakere utnyttes, og når det for eksempel er snakk om rein menneskehandel. Fafo skal innhente kunnskap om avgrensninger, omfang og ofres behov for hjelp. Et av prosjektets hovedmål er å bidra til begrepsavklaring av ulike utnyttelsesformer: sosial dumping, arbeidslivskriminalitet og menneskehandel.

– Allmenngjøring er et viktig virkemiddel mot sosial dumping i transportsektoren, sier Lin Andrea Gulbrandsen, ass. forhandlingssjef i Yrkestrafikkforbundet (YTF). I tillegg ønsker YTF et register over transportoppdrag i Norge, slik at det skal bli enklere å kontrollere at sjåførene får riktig lønn.

Flere medier og aktører innen transportbransjen gjør vår forretningsvirksomhet til et spørsmål om moral. At Bring Trucking ikke betaler norske lønninger i det slovakiske selskapet er ikke sosial dumping. Sett med norske øyne er det lav lønn, men sjåførene er ansatt i det slovakiske selskapet på lokale betingelser, skriver Posten Norge i en pressemelding.

–Torstein Ulserud konkluderer i et Civita-notat med at det ikke er dekning for å si at omfanget av a-krim har økt. Men det er heller ikke hold i å si at omfanget er mindre enn for få år siden. Omfanget av lyssky virksomhet er naturlig nok vanskelig å måle. I tillegg peker tallgrunnlaget i ulike retninger, skriver Hilde Nagell, rådgiver i Tankesmien Agenda.

En rumensk sjåfør for Postens slovakiske datterselskap, Bring Trucking, har filmet at han ble oppfordret til å jukse på et trafikksikkerhetskurs. Transportarbeiderforbundet karakteriserer praksisen som særs alvorlig. En undersøkelse fra Transportøkonomisk institutt fra 2016 viste at alle sjåfører av utenlandske vogntog manglet tilstrekkelig kompetanse på trafikksikkerhet. 

Fra nyttår får Oslo sin egen uropatrulje som skal gå etter kriminelle i byggebransjen. Arbeidsgivere og fagforeninger i Oslo og omegn er sammen om Fair Play Bygg. Prosjektet er bygget over samme lest som Trondheims uropatrulje, som har fungert i noen år nå.

Statsminister Erna Solberg mener at åpningen for at Color Line kan flagge ut, var nødvendig. Ansatte i selskapet føler seg lite verdsatt og lederen i Norsk Sjømannsforbund frykter sosial dumping.

– Senterpartiets Geir Pollestad og Magnus Heunicke fra det danske Socialdemokratiets skriver at dagens regjering bedriver sosial dumping på sjøen. Vi fører en aktiv maritim politikk og har gjennomført en rekke tiltak for en sterk maritim næring med norske sjøfolk på norske skip, skriver næringsminister Torbjørn Røe Isaksen