Arbeiderpartiet hadde landsmøte i helgen, og lover nå flere tiltak mot kriminalitet i arbeidslivet. Partiet har vedtatt å intensivere arbeidet med innføringen av Norgesmodellen for et anstendig arbeidsliv og de vil etablere flere A-krim-senter.

Temaet for webinaret var nye reguleringer for varebiler og spørsmålet om allmenngjøring av lønn i norske farvannet. Opptak av sendingen (45 min) kan du se på webinarnettsiden. 

Kjøre- og hviletidsreglene skal sikre trafikksikkerhet og hindre sosial dumping i transportnæringen. Statens vegvesen anmeldte i 2024 hele 51 transportbedrifter for grove brudd på kjøre- og hviletidsreglene. Dette utgjør over 20 prosent av de 228 bedriftene som ble kontrollert gjennom året.

Høsten 2018 får en journalist fra Fagbladet3F et tips om en slumleir for filippinere i Padborg, i Sønderjylland. Dette setter i gang en av Danmarks største tilfeller av potensiell menneskehandel.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) ønsker løyveplikten velkommen og reagerer derfor kraftig på det de mener er næringsfiendtlige holdninger fra Fremskrittspartiet.

– Skal vi ha en velfungerende konkurranse, så må aktørene ha noen felles rammer å forholde seg til. Det finnes knapt noen reguleringer i varebiltransporten i dag, og det er de seriøse aktørene som taper på mangelen, sier adm.diri NLF Knut Gravråk.

I går kom pressemelding om at regjeringen innfører løyvekrav for varebiler.

– Useriøse aktører har utnyttet den manglende reguleringen av varebilbransjen, og sjåførene er blitt skadelidende. Dette skal vi ikke ha i norsk arbeidsliv, skriver samferdselsminister Jon-Ivar Nygård (Ap) i dette innlegget. Han presiserer også at det ikke finnes «fri frakt».

Det polske flyselskapet SprintAir har fått skarp kritikk for arbeidsvilkårene til pilotene som arbeider i Norge. Nå avviser selskapet kritikken.

– Dette er en stor seier for oss som er opptatt av et seriøst arbeidsliv uten sosial dumping, sier forbundssekretær i Fellesforbundet Dag-Einar Sivertsen.

Sammen med Fellesforbundet har Yrkestrafikkforbundet (YTF) arbeidet for å få på plass løyvekrav og allmenngjøring av tariffavtale for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn.

Regjeringen innfører løyvekrav for godstransport med varebiler med tillatt totalvekt mellom 2,5 og 3,5 tonn. Endringen vil gjelde fra 1. januar 2026.

EFTA-domstolens rådgivende uttalelse til Oslo tingrett i saken mellom ti bemanningsselskaper og den norske stat.

EU-domstolens behandling av femten ulike saker der syv av EUs medlemsland forsøkte å omstøte den såkalte mobilitetspakken fra 2021.

Dette er blant sakene i nyeste nummer av det nordiske nyhetsbrevet EU&arbetsrätt.

Etter fjorårets sesong frykter NHO Transport at utenlandske operatører vil øke kabotasjekjøringen i Norge i 2025. Derfor sendte foreningen en henvendelse før nyttår til ansvarlige kontrollmyndigheter med en sterk oppfordring om å prioritere kontroll og håndheving av regelverket i kommende sesong.

Norges Lastebileier-Forbund (NLF) inviterer til todagers transportkonferanse, og skriver i dag at det fortsatt er noen ledige plasser igjen. På programmet er blant andre arbeids- og inkluderingsminister Tonje Brenna som skal gi en oppdatering om regjeringens arbeid mot a-krim.